광주시 광역자원회수시설(소각장) 건립이 잇단 주민 반발로 난항을 겪고 있는 가운데 광주시의회가 "법적 절차보다 주민 소통과 이해가 우선"이라며 공정성과 신뢰 회복을 촉구했다. 광주시 환경복지위원회는 19일 위원 5명의 공동 명의로 낸 입장문에서 "입지선정위원회 회의록과 평가 과정을 전면 공개하고, 현재 2명인 주민 대표를 3명 이상으로 확대해 법적 정당성을 확보해야 한다"며 "공모 과정에서 불거진 위장 전입 의혹에 대해서도 투명하게 밝혀야 한다"고 강조했다. 위원회는 이어 "소각장 건립 과정에서 주민 참여 확대를 보장하고, 전문가가 참여하는 주민주도형 상설협의체를 구성해야 한다"며 "협의체는 소각시설의 과학적 안전성과 환경 영향을 객관적으로 평가하도록 해야 한다"고 덧붙였다. 위원회는 마지막으로 "시장과 부시장이 주민과 직접 소통하며 주민 안전, 교통 대책, 편익시설 확충, 소각열 활용 방안 등 실질적 지원책을 제시해야 한다"고 주문했다. 최지현 위원장은 "광주시는 공정·투명·신뢰의 기조 아래 추진체계를 재정비하고 주민 공감대를 바탕으로 해법을 찾아야 한다"고 말했다. 시의회 환경복지위는 최 위원장을 비롯해 박미정.서용규.정다은.이명노 의원으로 구성됐다. 한
광주시가 미래 성장동력으로 추진하고 있는 '인공지능전환(AX) 실증밸리'(AI 2단계) 사업 예산 예비타당성 조사 면제가 국무회의를 통과했다. 강기정 시장은 18일 광주시청 기자실에서 기자들과 만나 "이재명 정부가 국무회의를 통해 AI 강국 토대 마련을 위한 대규모 예산 투입을 결정했다"며 이같이 밝혔다. 이어 "광주의 AI 2단계 6000억원 사업 예타 면제가 국무회의를 통과했다"며 "예타 면제를 신청한 지 꼬박 1년 만"이라고 설명했다. 또 "AI 2단계 사업은 인공지능을 기반으로 도시와 시민생활을 혁신하는 프로젝트"라며 "2단계 사업을 통해서 추가로 700개 기업을 유치해 총 1000개 기업을 집적화시켜 지속가능한 AI 생태계를 구축하겠다"고 밝혔다. AI 2단계 사업은 국가데이터센터 등을 중심으로 초기 생태계를 구축하는 1단계(4000억원)에 이어 개발된 인공지능 기술을 실험·실증할 수 있는 플랫폼을 구축하고 상용화까지 가능하도록 기반을 조성하는 사업이다. 광주시는 정부 예산이 확보됨에 따라 2026년 1월부터 5년 동안 실증센터 구축 등 2단계 사업을 본격 추진할 계획이다. 강 시장은 "총사업비 6000억원 중 3000억원은 광주시 전략산업인 모빌리
전 국민에게 1인당 15만~45만원을 지급하는 ‘민생회복 소비쿠폰’ 1차 신청이 오는 21일로 한 달을 맞는 가운데, 97%에 달하는 국민 대부분이 소비쿠폰 신청을 마친 것으로 나타났다. 정부는 2차 지급 준비에도 속도를 내고 있다. 17일 행정안전부에 따르면 지난 13일 자정 기준 민생회복 소비쿠폰 1차 신청자는 4893만명으로 집계됐다. 이는 지급 대상자인 전 국민(5060만7067명)의 96.7%에 해당하는 수치다. 지난달 21일부터 시작한 1차 신청 마감일은 오는 9월 12일이지만, 한 달도 채 안 돼 신청과 지급이 대부분 마무리된 것이다. 지급액은 총 8조8619억원이다. 지급 수단별로는 신용·체크카드가 3405만7233명(69.6%)으로 가장 많았다. 지역사랑상품권은 900만2646명(18.4%)으로 모바일·카드형 781만8365명, 종이형 118만4281명이었다. 선불카드는 586만9632명(12.0%)이다. 지역별로는 경기가 1309만7567명으로 가장 많았다. 이어 서울(875만9020명), 경남(309만7613명), 인천(293만1864명) 등의 순이었다. 다만 지급 대상자 대비 신청자는 대구(227만4439명)가 97.4%로 가장 높았다.
한국교통안전공단(이사장 정용식·TS)은 현대차·기아와 지난 14일 서울 강남구 현대차 사옥에서 ‘공공 교통데이터 기반의 모빌리티 혁신을 위한 업무협약’을 체결했다고 17일 밝혔다. 이번 업무협약에 따라 TS와 현대차·기아는 AI(인공지능)·로보틱스 등 첨단 모빌리티 기술과 데이터를 활용해 인구소멸지역 등 다양한 지역의 교통 문제를 해결하고, 교통약자의 이동권 보장에 협력한다. 이에 따라 TS는 대중교통정보 등 공공 교통데이터를 제공하고, 현대차·기아는 수요응답 교통 솔루션인 셔클의 사업운영 노하우와 그 과정에서 얻은 방대한 데이터를 공유한다. 양 기관은 지역의 교통 실태를 분석해 지역 맞춤형 공공 교통모델을 공동으로 개발한다. 그 결과를 바탕으로 정책 제안과 제도개선까지 연계하는 데이터 기반의 협력도 병행한다. 아울러 양 기관은 장기적인 관점의 미래 모빌리티 생태계 구축에 나선다. 이를 위해 TS는 현대차·기아가 추진하는 데이터 기반 개방형 실증과 연구 체계 ‘NUMA(Next Urban Mobility Alliance·누마)’에 참여한다. 아울러 TS가 사무국 역할을 맡고 있는 민·관 정책협의체 ‘모빌리티 혁신포럼’에서도 NUMA의 실증 및 연구를 통한 정
광주광역시(시장 강기정)가 중앙근린공원 풍암호수 일원을 명품호수공원으로 조성하고, 대한민국 1호 국가도시공원으로 지정받기 위해 속도를 내고 있다. 중앙근린공원은 총면적 280만㎡ 규모로, 도심 속에 자연경관과 생태환경, 역사·문화유산을 두루 갖춘 광주의 대표 공원이다. 2023년 말 부지 소유권이 광주시로 이전돼 국가도시공원 지정 요건 중 가장 중요한 부분을 충족하고 있다. 특히 지난 8월4일 국가도시공원 지정 요건을 완화하는 법률 개정으로 인천·부산·대구 등 경쟁 지자체보다 유리한 조건을 확보했다. 광주시는 앞으로 나머지 요건인 공원 전담인력 확보와 관련 조례 제정에 착수할 예정이다. 광주시는 풍암호수공원이 국가도시공원으로 지정되면 무등산국립공원·무등산권국가지질공원과 함께 3대 국가공원 보유 도시로서 국제적 위상을 확보하고, 광주 브랜드 가치 상승, 도심 온도 저감, 생태환경 보전, 열돔 현상 완화, 공원 축제·박람회 개최를 통한 관광객 유치 및 상권 활성화 등 지역경제 활성화에 기여할 것으로 기대하고 있다. 특히 시민 1인당 도시공원 면적이 6.3㎡에서 12.3㎡로 확대(2027년 기준)돼 생활환경 질 향상에도 크게 기여할 전망이다. 광주시는 오는 21일
현재까지 파악된 광주·전남지역 일본군 '위안부' 피해자 중 상당수가 지역 방직·제사공장과 연관된 것으로 확인됐다. 당시 광주가 전남지역 노동·교통의 중심지였던 탓에 일제가 이를 노려 취업을 미끼로 지역 여성들을 강제동원했다는 분석으로도 이어졌다. 일제가 '지역에서 처녀 또는 과부를 공출한다'는 내용의 '유언비어'를 유포한 지역민을 처벌한 자료도 발굴, 주변 지역 사례와 엮이면서 후속 연구의 필요성도 강조된다. 17일 광주시에 따르면, 시는 지난해 광주여성가족재단을 통해 광주지역 일본군 '위안부' 피해자를 조사하는 연구용역을 진행했다. 전국에서 처음 시도한 연구용역은 시 차원 일본군 '위안부' 피해자 기림의 날 행사 기획과 후속 연구 차원에서 이뤄졌다. 시와 재단은 여성가족부와 국가기록원, 정의기억연대 등 기관과 기타 지자체·민간인 발행 증언집 등 자료들을 통해 광주·전남에 연고를 둔 일본군 '위안부' 피해자를 현재까지 13명 파악했다. 피해자들은 모두 숨진 상태이고 고(故) 곽예남씨가 지난 2019년 숨져 광주·전남 마지막 생존자로 기록돼있다. 특히 피해자 13명 중 4명(곽금녀·진화순·최양순·최복애(가명))이 광주지역 방직·제사공장에서 취업사기로 일본군 '
광주 광역위생매립장 내 가연성폐기물 연료화시설(SRF)에서 법정 허용기준을 넘는 악취가 발생하고 지역 내 산업단지(산단) 지하수에서도 발암물질이 잇따라 검출되면서 주민 건강권이 위협 받고 있다. 행정당국이 환경 조사 결과를 곧바로 주민에게 공개하지 않은 것에 대한 행정 불신도 커지고 있다. 주민과 환경 전문가는 더 큰 피해를 막기 위한 건강 피해 조사와 후속 대책 마련, 투명한 정보 공개를 촉구했다. 17일 광주 남구에 따르면 지난 6월과 이달 악취 측정 결과 남구 양과동 위생매립장 내 SRF시설 배출구에서 희석배수 669가 검출됐다. 악취 법정 허용 기준인 500을 넘는 수치다. 지난 2023년 여름철 발생한 악취 민원은 올해 폭증했다. 악취 민원은 2023년 16건, 지난해 24건에서 올해 8월 기준 311건으로 늘어났다. SRF시설 인근에 사는 주민들은 악취로 잠에서 깨거나 창문을 열지 못하는 등 일상 생활에 불편을 겪고 있으며 유해 성분 확인과 가동 중지를 요구하는 상황이다. 주민 원성이 높아지자 관할 행정당국인 남구와 광주시는 폐기물관리법에 근거한 가동 중지 여부를 검토하겠다고 밝혔다. SRF 운영 업체는 이렇다 할 악취 원인을 찾지 못한 채 경위를
기아가 첫 전동화 전용 목적기반차(PBV) ‘PV5’로 유럽 시장 공략에 나섰다. 국내 출시 이후 영국, 독일, 프랑스, 벨기에, 스웨덴 등 주요국에서 가격을 공개하고 사전 계약을 받으며 해외 판매에 돌입했다. 13일 업계에 따르면 기아 스웨덴 법인은 최근 PV5 카고가 현지에 도착하는 영상을 공개하며 판매를 시작했다. 사전 계약을 거쳐 3분기부터 차량을 인도할 계획이다. 독일 프랑크푸르트에 있는 기아 유럽 법인은 로비에 PV5를 전시해 상품성을 알리고 있다. 유럽 출시 가격은 국내보다 1000만원 이상 높게 책정됐다. 독일에서 PV5 패신저 시작 가격은 3만8290유로(약 6191만원), 프랑스에서는 3만9550유로(약 6395만원)다. 국내 시작 가격(세제 혜택 적용 전)은 4709만원이다. PV5는 1~3열 시트 배열을 ▲2-3-0 ▲1-2-2 ▲2-2-3 등으로 자유롭게 조정할 수 있는 모듈형 구조가 강점이다. 3열을 제거해 화물 적재 공간으로 쓰거나 전 좌석을 장착해 7인승 패밀리카로 운용할 수 있어 패밀리카, 캠핑, 레저 등 다목적 활용이 가능하다. 기아는 유럽에서도 패신저와 카고 모델을 동시에 선보이며, 우선 2-3-0 배열의 패신저 모델을 먼저
광주지역 교육·시민사회단체가 13일 교육청 감사관 채용비리 유죄 판결에 이정선 광주시교육감의 책임을 추궁했다. 광주교육시민연대는 이날 오전 광주시교육청 본관 앞에서 기자회견을 갖고 "이번 사건은 단순한 인사 문제가 아니라 광주교육의 공정성과 청렴성을 뿌리째 흔든 중대 비리"라고 성토했다. 교육시민연대는 "교육행정의 신뢰는 공정성과 청렴성으로 다져진다. 더이상 교육행정이 그늘진 곳에서 사적인 힘으로 휘둘려서는 안된다"며 "이정선 교육감은 이번 사태에 대해 모든 도덕적, 행정적, 정치적 책임을 지고 결단해야 한다"고 촉구했다. 이에 앞서 광주교육의 정상화를 촉구하는 38개 시민사회단체도 시교육청 정문 앞에서 기자회견을 갖고 이 교육감의 사과와 재발 방지 대책 마련을 요구했다. 시민사회단체는 "이정선 교육감 취임 초기부터 특정 인맥과 사적인 관계에 의해 교육행정이 이뤄졌음이 밝혀진 것은 매우 충격적"이라며 "사무관 혼자 채용비리를 저질렀다는 식으로 꼬리 자르기에 나선 것은 아닌지 의심스럽다"고 밝혔다. 시민사회단체는 "이제부터라도 무너진 청렴을 바로 세우고 광주교육의 신뢰를 회복해야 한다. 투명하고 공정한 인사 시스템을 구축해야 한다"며 "교육감은 인사비리에 대한
이재명 대통령과 도널드 트럼프 미국 대통령의 첫 한미 정상회담이 25일 미국 워싱턴DC에서 열린다. 이 대통령 취임 82일 만이다. 강유정 대통령실 대변인은 12일 용산 대통령실에서 브리핑을 열고 “이 대통령은 트럼프 대통령의 초청으로 8월 25일 한미 정상회담 개최를 위해 8월 24일부터 26일까지 미국을 방문할 예정”이라고 밝혔다. 이 대통령은 한국 시간으로 24일 출국할 예정으로, 방미 일정엔 김혜경 여사도 동행한다. 이번 회담에서는 앞서 타결된 관세 협상의 세부 내용을 확정하고 한미동맹과 국방비 증액 문제 등 외교·안보 현안을 중점적으로 논의할 것으로 예상된다. 강 대변인은 “두 정상은 변화하는 국제 안보 및 경제 환경에 대응해 한미 동맹을 미래형 포괄적 전략 동맹으로 발전시켜 나가기 위한 방안을 논의할 방침”이라고 말했다. 이어 “굳건한 한미 연합 방위 태세를 더욱 강화해 나가는 가운데, 한반도의 평화 구축과 비핵화를 위한 공조 방안에 대해서도 논의할 것”이라고 설명했다. 강 대변인은 관세 협상 및 경제 분야와 관련해서는 “반도체, 배터리, 조선업 등 제조업 분야를 포함한 경제 협력과 첨단 기술, 핵심 광물 등 경제 안보 파트너십을 양국 간에 더욱