내년도 추진 예정이던 서울예술단의 광주 이전 계획이 재검토에 들어갔다. 문화체육관광부(이하 문체부)가 예술단의 이전 시기와 방법을 전면 재검토하면서 국립예술단의 지역 이전이 현실화할 수 있을지 미지수다. 13일 문체부 등에 따르면 서울예술단의 광주 이전 시기와 방식을 다시 검토하고 있다. 문체부는 지난 정권에서 예술계의 의견 수렴 없이 이전을 급히 추진했다고 판단, 새 정부가 들어선 뒤 국립예술단체의 지역 이전을 전면 재검토하기로 했다. 기존 계획상으로는 서울예술단 단원 전체가 광주로 이전하는 것이었다. 현재는 본원과 분원을 나누는 부분 이전 등 이전 여부를 두고 다양한 방식을 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 문체부는 광주 국립아시아문화전당(ACC)과 연계를 바탕으로 예술단의 '경쟁력 강화'와 '지역 문화 예술 생태계 활성화' 목표를 달성할 수 있는 방식을 찾고 있다. 하지만 예술단 이전 시기를 두고 의견을 모으는 단계인 데다 예술단 내부에서도 이전 관련 논의는 뜨뜻미지근해 사실상 서울예술단이 광주로 이전할 지는 미지수다. 앞서 문체부는 이전 정권에서 지역 문화균형 발전을 목표로 지난 3월 6일 중장기 문화비전 '문화한국 2035'브리핑을 통해 국립예술단체의
국가인공지능(AI)컴퓨팅센터 광주 유치에 12만명 이상이 동참하면서 열기가 모아지고 있다. 12일 광주시에 따르면 과학기술정보통신부가 추진하고 있는 국가AI컴퓨팅센터 공모사업에 제출할 시민 서명운동에 지난 2일 기준 온라인 1만3578명·오프라인 11만1055명 등 총 12만4633명이 참여한 것으로 집계됐다. 추석 연휴 집계까지 포함하면 15만명은 넘어 선 것으로 파악되고 있어 광주시민 10명 중 1명은 서명에 동참했다. 온라인 서명에 참여한 시민들을 댓글을 통해 국가컴퓨팅센터가 광주에 들어서기를 염원했다. 한 시민은 "광주를 AI수도로 만들기 위해서는 국가가 운영하는 AI컴퓨팅센터가 광주에 들어서야 한다"고 주장했다. 또 다른 시민은 "광주는 인공지능 집적화 기반을 갖추고 있다"며 "이재명 대통령은 대선공약인 국가AI컴퓨팅센터 광주 유치 약속을 지켜달라"고 건의했다. 자신을 미래에서 왔다고 밝힌 한 시민은 "국가AI컴퓨팅센터 광주 유치를 축하한다"며 "광주 AI 중심도시 생각에 벌써부터 심장이 뛴다"고 글을 남겼다. 국가AI컴퓨팅센터는 인공지능 생태계 혁신성장의 필수 기반시설로 정부는 인공지능 고속도로 구축을 위해 민·관 협력 방식으로 국가AI컴퓨팅센터를
더불어민주당 지도부가 '당원 중심 정당'을 표방한 가운데 텃밭 광주·전남에서 권리당원수가 크게 증가할 것으로 보여 당심(당원 표심)이 내년 지방선거를 좌지우지할 중대 변수가 될 것이라는 전망이 나온다. 1일 더불어민주당 광주·전남 시·도당에 따르면 최근 신규 당원 신청서를 접수한 30만 여명을 대상으로 적격 심사를 거친 결과 13만 여명이 부적격 판정을 받아 입당 신청이 반려됐다. 부적격률이 40% 초반에 달했다. 탈당자나 다른 시·도당 당원이거나 당적부상 주소지와 일치하지 않은 경우, 실명인증에 실패했거나 주민등록번호 오류, 전화번호 미기재, 필수항목 허위 기재 등이 주된 이유다. 나머지 17만 명 가량은 시·도당 자격심사를 통과해 일반당원 자격을 부여받았다. 이들 중 내년 2월 말까지 6개월 간 당비를 빠짐없이 납부한 당원은 당내 경선 투표권 등이 주어지는 정식 권리당원으로 인정받게 된다. 당 안팎에선 통례에 비춰볼 때 50∼60% 가량이 권리당원으로 승격할 것으로 보고 있다. 숫적으로는 8만5000∼10만2000명 수준이다. 8·2 전당대회 당시 광주·전남 권리당원이 총 22만명(광주 7만, 전남 15만)에 달했고, 이들 중 상당수가 당비를 꼬박꼬박 내
정청래 더불어민주당 대표가 30일 전라남도 예산정책협의회에서 "민주당이 여당이 된 만큼 이제 국가가 호남에게 무엇을 해주겠다는 말을 골방에서 하는 게 아니라 공개적이고 당당하게 해야 한다"고 밝혔다. 정 대표는 이날 국회 본청에서 열린 전남 예산정책협의회에서 "호남을 생각하면 항상 애절하고 짠하고 뭉클함이 있다"며 "호남이 없으면 오늘 민주당도 그리고 저도 없었을 것 같다"고 말했다. 정 대표는 "호남은 우리 대한민국 민주주의 스승이고 대한민국 민주주의가 나아갈 방향을 밝혀주는 이정표"라며 "많은 사람들은 호남이 민주주의 상징이자 심장, 대한민국 발전 견인차였다고들 하는데 국가는 호남 경제 발전에 무엇을 기여했는가 질문을 거듭 저에게 했다"고 했다. 그러면서 "이재명 정부가 출범했다. 민주당은 여당이 됐다"며 "이제 국가가 호남에게 무엇을 해주겠다는 말을 골방에서 하는 게 아니라 공개적이고 당당하게, 자신감 있게 해야 된다"고 강조했다. 정 대표는 호남과 영남 KTX 운행 속도를 비교하며 "누구나 누려야 할 헌법상 권리인 이동권에 대한 차별"이라는 이유로 개선 사업이 필요하다는 점도 밝혔다. 정 대표는 "개인적으로 이것만큼은 꼭 해야겠다는 몇 가지 사업이 있
광주송정역 확장공사가 6차례 유찰 끝에 7번째 만에 공사업체와 계약에 성공하면서 오는 2028년 9월 완공을 목표로 본격 추진된다. 29일 광주시에 따르면 국가철도공단이 광주송정역 확장공사 사업자 입찰을 통해 1개 업체를 선정했으며 10월 1일 최종계약한다. 지난해 1월부터 업체 선정에 나선 이후 7번째만의 공사업체 선정으로 예산은 387억원이 책정됐다. 완공 예정시기는 2028년 9월이다. KTX 등 열차 운행과 이용객 불편 최소화를 위해 공사는 주로 야간에 진행될 것으로 보인다. 국가철도공단이 시행하는 광주송정역 확장 공사는 역사 면적을 5700㎡에서 1만1000㎡로 2배가량 확대하고 낡은 대합실과 승강장, 편의시설 등을 개선한다. 철도공단은 지난해 1월부터 공사업체 선정을 위해 5차례 입찰 공고를 냈지만 낮은 공사비로 인한 사업성 부족 등을 이유로 업체 참여율이 저조해 모두 유찰됐다. 이어 지난 2월에는 공사비를 증액하고 사업 참여 자격을 완화해 입찰을 진행한 끝에 A건설사를 선정했지만 법정관리에 들어감에 따라 또 무산됐다. 7번째 도전만에 업체가 선정됨에 따라 공사가 완료되면 광주송정역은 2028년 9월부터는 확장된 모습으로 이용객들에게 발전하고 있는
전남도가 흑산공항 건설은 단순한 사회간접자본 사업이 아닌 국민의 안전과 이동권을 지켜야 할 국가적 책무라며 정부의 확실한 이행을 촉구했다. 전남도는 28일 대변인 명의의 입장문을 통해 "흑산공항 건설은 2011년 제4차 공항개발 중장기 종합계획에 반영되며 첫발을 내디뎠다"며 "2013년 기획재정부 예비타당성조사에서 B/C(비용편익비) 4.38이라는 높은 수치로 경제성이 입증됐다. 2015년 기본계획 고시와 2017년 기본설계까지 순조롭게 진행됐다"고 밝혔다. 이어 "2018년 환경부 국립공원위원회의 심의 중단으로 5년 넘게 표류했지만 2023년 국립공원위원회에서 공원구역 해제안이 원안대로 통과되고, 2024년 환경영향평가 본안 협의까지 마무리되면서 최대 난관을 극복할 수 있었다"고 덧붙였다. 전남도는 "그사이 항공시장 환경이 크게 바뀌고, 항공사업법 시행령이 개정됐다. 소형항공운송사업 기준이 50인승에서 80인승으로 상향되면서 이에 맞는 공항 설계가 불가피해졌다"며 "활주로 안전구역·착륙대 확장, 공법 변경으로 총사업비는 1833억 원에서 6411억 원으로 증액됐다. 총사업비 증가로 기획재정부에서 타당성 재조사가 진행되고 있다"고 설명했다. 또 "현재 흑산
전남대학교와 조선대학교가 비수도권 대학 집중 육성을 위해 5년간 최대 1500억원을 지원하는 지방대 혁신모델(글로컬 대학)에 3수 만에 최종 선정됐다. 교육부는 전남대와 조선대·조선간호대(통합) 등 호남권 대학 2곳을 비롯해 총 7개 모델·9개 대학을 2025년 글로컬 본지정 대학으로 신규 선정했다고 28일 밝혔다. '글로컬(Glocal, Global+Local) 대학 30' 사업은 비수도권 대학 육성 정책 중 하나다. 정부가 단계적으로 대학 30곳을 글로컬대학으로 지정해 1개교당 5년간 1000억원에 해당하는 예산을 지원, '지역교육 혁신을 통한 지역인재 양성'을 꾀한다. 혁신모델 실행을 위해 규제 특례도 지원받는다. 앞서 교육부는 2023년부터 올해까지 3개년에 걸쳐 추진, 2023년과 지난해 각각 10개 대학을 선정했다. 전남대와 조선대는 사업 첫 해부터 매년 지원했으나 두 차례 연거푸 고배를 마셨다. 그러나 이번 선정으로 2전3기 만에 사업 마지막 해인 올해 신규 본지정 7개 모델 9개 대학 명단에 각기 이름을 올렸다. 전남대는 이번 사업 기획에서 AI와 인문학을 연계한 인간 중심 AI 인재 양성, AI-미래모빌리티 특성화를 통한 지역전략산업 육성 방
광주시장과 5개구청장 등은 23일 "KTX호남선이 지역 차별의 상징이 되고 있다"며 노선 증편을 요구했다. 강기정 광주시장과 동·서·남·북·광산구청장, 광주시의회·광산구의회 의장은 이날 오전 광주 광산구 광주송정역에서 KTX호남선 증편 결의대회를 열고 이같이 주장했다. 이들은 결의문을 통해 "KTX호남선은 2005년 분기역이 오송역으로 결정된 이후 시간과 요금의 불이익을 감수했으며 경부선에 비해 무려 11년이나 늦은 2015년에 개통되면서 지역차별의 상징이 됐다"고 주장했다. 또 "개통 이후에도 호남선은 주중 대비 주말에 1편 증편한 반면 경부선은 21편을 늘려 20배 차이가 난다"며 "이용객이 가장 많은 시간대(오전 7시~9시·오후 5시~7시)에도 호남선은 주중·주말 상관없이 운행횟수가 13회로 동일하지만 경부선은 27배인 27회 운행되며 주말에는 31회 이다"고 지적했다. 이어 "경부선은 좌석수가 많은 955석 규모의 KTX-1이 80%가 넘는 반면 호남선은 379석 규모의 KTX산천이 절반에 이른다"며 "최신형이 청룡열차는 주중 1대 뿐이다"고 덧붙였다. 그러면서 "주말, 피크시간, 명절에라도 좌석이 많은 KTX를 운행하고 장성~광주송정~목포를 운행하는
더민주광주혁신회의(이하 혁신회의)가 미국의 불평등 투자 강요를 강하게 규탄하고 나섰다. 더민주혁신회의는 2023년 결성된 집권 여당 내 최대 당원 모임이다. 혁신회의는 23일 광주시의회에서 기자회견을 열고 트럼프 행정부가 한국에 요구한 3500억 달러(470조 원) 현금투입 요구를 강력히 규탄했다. 혁신회의는 "단순 투자요청이 아니라 사실상 '묻지마 배상금'"이라며 "국민 1인당 1000만 원의 부담을 지우는 요구는 주권을 침해하고 동맹의 본질을 훼손하는 처사"라고 비판했다. 한국의 외환보유액은 4163억 달러인데 미국 측이 제시한 금액은 이 중 84%에 해당한다. 혁신회의는 "1차 세계대전 후 독일이 떠안은 베르사유조약 배상금보다도 가혹한 수준"이라고 지적했다. "외환시장 불안과 국가신용등급 하락으로 금융위기가 재현될 수 있고, 과거 외환위기보다 더 심각한 충격을 초래할 수도 있다"고도 경고했다. 혁신회의는 한국이 직접 현금을 투입하고, 투자대상은 미국이 일방 결정하며, 수익배분은 미국이 우선 독점하는 전례없는 불평등 조건이라고 지적한 뒤 "관세 폭증과 전문직 비자제한으로 이미 기업부담이 커진 상황에서, 현금 투자 강요까지 이어진다면 국가경제 기반이 뿌리째
"저도 AI컴퓨팅센터 광주 유치 염원." 18일 광주시청 중회의실. 더불어민주당이 텃밭 광주에서 내년도 광주시 살림살이 고민을 경청하기 위해 마련한 예산정책협의회 자리에서 정청래 대표가 '유난히' 강조한 대목이다. 정 대표는 한 술 더 떠 참석자들에게 "동의하시면 박수를 (쳐 달라)"며 웃음 띤 얼굴로 공감의 박수를 유도했다. 행사장엔 순간 웃음꽃이 피었고 더 없는 아이스 브레이킹에 화기(和氣)가 넘쳐났다. 정 대표는 10분 가까운 발언을 통해 "광주는 아픔이고 슬픔이지만 또 희망이어서 고맙다. '특별한 희생에는 특별한 보상을 해야 한다'는 이재명 대통령의 국정철학이 광주에서 증명됐으면 좋겠다"고 광주에 대한 각별한 애정을 드러냈다. 또 "광주는 대한민국 민주주의 발전에 기여했는데 대한민국은 광주발전에 무엇을 기여했는지 이제 국가가, 이재명 정부가, 민주당이 답해야 한다"며 "민주당은 광주가 대한민국 미래 성장거점으로 자리매김할 수 있도록 인공지능(AI), 모빌리티, 반도체와 함께 문화수도 광주가 더욱 빛날 수 있도록 모든 역량을 다하겠다"고 약속했다. 특히 "AI 중심도시 도약은 광주의 미래 핵심 과제로 이미 320개가 넘는 AI 기업이 모여있는 만큼 광주