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내년 광주·전남 지선, 민주 권리당원에 달렸다
더불어민주당 지도부가 '당원 중심 정당'을 표방한 가운데 텃밭 광주·전남에서 권리당원수가 크게 증가할 것으로 보여 당심(당원 표심)이 내년 지방선거를 좌지우지할 중대 변수가 될 것이라는 전망이 나온다. 1일 더불어민주당 광주·전남 시·도당에 따르면 최근 신규 당원 신청서를 접수한 30만 여명을 대상으로 적격 심사를 거친 결과 13만 여명이 부적격 판정을 받아 입당 신청이 반려됐다. 부적격률이 40% 초반에 달했다. 탈당자나 다른 시·도당 당원이거나 당적부상 주소지와 일치하지 않은 경우, 실명인증에 실패했거나 주민등록번호 오류, 전화번호 미기재, 필수항목 허위 기재 등이 주된 이유다. 나머지 17만 명 가량은 시·도당 자격심사를 통과해 일반당원 자격을 부여받았다. 이들 중 내년 2월 말까지 6개월 간 당비를 빠짐없이 납부한 당원은 당내 경선 투표권 등이 주어지는 정식 권리당원으로 인정받게 된다. 당 안팎에선 통례에 비춰볼 때 50∼60% 가량이 권리당원으로 승격할 것으로 보고 있다. 숫적으로는 8만5000∼10만2000명 수준이다. 8·2 전당대회 당시 광주·전남 권리당원이 총 22만명(광주 7만, 전남 15만)에 달했고, 이들 중 상당수가 당비를 꼬박꼬박 내고 있는 점을 감안하면 내년 6·3지방선거에 참여할 광주·전남 권리당원은 최대 30만 명에 육박할 것으로 추산된다. 지지후보의 중도 탈락이나 경선 과열, 당비 납부 취소나 탈당 등을 감안하더라도 25만 명은 넘어설 것으로 예상되고 있다. 늘어난 권리당원 수를 두고 지역 정가에서는 당심의 영향력에 촉각을 곤두세우고 있다. 민주당은 그동안 광역·기초자치단체장은 권리당원 50%+여론조사 50%로 후보를 선출했고, 광역·기초의원은 100% 권리당원 투표로 자당 후보를 결정해왔다. 8·2 전당대회에서 새롭게 구성된 정청래 대표 체제에서 '당원 중심주의'를 수 차례 강조한 상황이어서 진성 권리당원의 결정권은 어느 때보다 중시될 것으로 보인다. 여기에 정 대표가 '경선 과정에 억울한 컷오프(공천 배제)를 없애겠다'고 밝혀 현역에서 신인, 여성, 청년까지 뜨거운 경선레이스가 예상되면서 당심 잡기 경쟁은 어느 때보다 달아오를 전망이다. 그동안 30% 미만이던 권리당원 투표율이 8월 전당대회에선 51%로 역대 최고치를 기록한 점도 눈여겨볼 변수 중 하나다. 민주당 관계자는 "지방선거에서는 당원 표심이 중차대한 영향력을 지닌다"며 "경선룰 등을 설계할 지방선거기획단이 이르면 이달 초나 중순께 꾸려질 예정이어서 출마 예정자나 권리당원 모두에게 중요한 시점"이라고 말했다. 지역 정가 한 관계자는 "누가 몇 명의 권리당원을 모집했다는 식의 조직선거는 시스템상 최근 선거에선 큰 의미가 없고, 역선택도 많아 최종 경선 결과는 갈수록 예측하기 힘든 상황"이라고 말했다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
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- 2025-10-02 09:40
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정청래 "KTX 광주 송정-목포 78㎞ 구간 개선해야"
정청래 더불어민주당 대표가 30일 전라남도 예산정책협의회에서 "민주당이 여당이 된 만큼 이제 국가가 호남에게 무엇을 해주겠다는 말을 골방에서 하는 게 아니라 공개적이고 당당하게 해야 한다"고 밝혔다. 정 대표는 이날 국회 본청에서 열린 전남 예산정책협의회에서 "호남을 생각하면 항상 애절하고 짠하고 뭉클함이 있다"며 "호남이 없으면 오늘 민주당도 그리고 저도 없었을 것 같다"고 말했다. 정 대표는 "호남은 우리 대한민국 민주주의 스승이고 대한민국 민주주의가 나아갈 방향을 밝혀주는 이정표"라며 "많은 사람들은 호남이 민주주의 상징이자 심장, 대한민국 발전 견인차였다고들 하는데 국가는 호남 경제 발전에 무엇을 기여했는가 질문을 거듭 저에게 했다"고 했다. 그러면서 "이재명 정부가 출범했다. 민주당은 여당이 됐다"며 "이제 국가가 호남에게 무엇을 해주겠다는 말을 골방에서 하는 게 아니라 공개적이고 당당하게, 자신감 있게 해야 된다"고 강조했다. 정 대표는 호남과 영남 KTX 운행 속도를 비교하며 "누구나 누려야 할 헌법상 권리인 이동권에 대한 차별"이라는 이유로 개선 사업이 필요하다는 점도 밝혔다. 정 대표는 "개인적으로 이것만큼은 꼭 해야겠다는 몇 가지 사업이 있는데 그 중 하나는 광주 송정부터 목포까지의 78㎞ 개선 사업"이라며 "21세기 대명천지에 KTX 속도가 경부선이 다르고, 호남선이 다르다는 게 도대체 이해할 수 있는 일인가"라고 말했다. 이어 "경부선 고속철도 KTX가 평균 시속 234㎞에서 최고 시속 300㎞ 인데 광주에서 목표까지 구간 평균 시속이 188㎞ 최고 시속 230㎞ 속도밖에 낼 수 없다는 것"이라며 "KTX를 처음에 건설할 때 실제로 직선화 작업을 안 했다는 것이다. 호남 구간은 속도를 낼 수 없다는 것"이라고 덧붙였다. 그러면서 "송정역부터 목포까지 78㎞ 구간은 하루 빨리 예산을 투입해서 개선할 문제"라고 했다. 정 대표는 "이재명 정부는 '5극3특' 균형 발전 전략 속에서 광주와 전남을 차세대 전력망, AI(인공지능) 미래 모빌리티 산업 중심지로 육성하는 것을 구상하고 있다"며 "전남이 민주주의 성지가 된 것처럼 국가 균형 발전에서도 성지가 되도록 민주당이 당력을 다해 함께 할 것"이라고도 약속했다. 김병기 원내대표는 "전남은 전국 해상 풍력 잠재량 32%를 차지하면서 재생에너지 발전량 1위 지역"이라며 "전남을 아시아 태평양 해상풍력 허브로 완성시키겠다"고 말했다. 그는 "전남은 전국에서 유일하게 국립의과대학이 없다"며 "국민 건강권과 인재 유출 방지를 위한 대책이 절실한 이유"라고 덧붙였다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
- 관리자 기자
- 2025-10-01 10:35
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광주 옛 방직터 개발 대우건설도 포기
옛 전방·일신방직 부지 주택 개발 사업 우선협상대상자로 선정된 대우건설이 사업을 포기했다. 포스코이앤씨에 이어 대우건설마저 사업 철수 의사를 밝힘에 따라 개발사 측은 시공사 재선정에 나설 것으로 보여 수천억원 규모의 공공기여금 확보 등 차질이 예상된다.(관련기사 3면) 챔피언스시티복합개발피에프브이(챔피언스시티개발사)는 대우건설이 옛 전방·일신방직 부지에 추진하고 있는 주택개발 시공을 포기하겠다는 의사를 전했다고 30일 밝혔다. 대우건설은 "옛 전방·일신방직 부지 개발에 대해 내부 심의를 거친 결과 부결됐다"며 전날 구두로 사업포기 의사를 챔피언스시티개발사 측에 밝힌 것으로 전해졌다. 챔피언스시티개발사는 우선협상대상자 중 유일하게 남은 대우건설마저 개발에 참여하지 않음에 따라 시공사 선정을 재추진할 계획이다. 앞서 대우건설과 함께 옛 전방·일신방직 터 개발사로 함께 선정된 포스코이앤씨도 지난 17일 사업 포기를 선언했다. 포스코이앤씨는 최근 잇따른 근로자 사망사고 이후 정부의 압박을 받은데 이어 최근 대표 등이 물러나면서 추진하고 있는 사업에 대해 재검토 등을 한 뒤 이같이 결정한 것으로 알려졌다. 포스코이앤씨는 또 광주시와 가연성폐기물연료화시설(SRF) 운영을 놓고 갈등을 빚고 있다. 옛 전방·일신방직 부지 개발 우선협상대상자로 선정된 대우건설과 포스코이앤씨가 시차를 두고 개발을 포기함에 따라 사업은 중단됐다. 챔피언스시티개발사는 지난 2020년 토지계약을 체결한 이후 지난 6월 옛 전방·일신방직 부지 대규모 주택개발을 승인 받았다. 광주 북구 임동 29.8만㎡(9만 평) 부지에 총 4315가구의 주거 시설과 업무·상업시설, 특급호텔, 역사공원 등을 조성하는 사업으로, 2029년 말 완공을 목표로 다음달 착공에 들어갈 예정이었다. 이어 챔피언스시티개발사는 시공사와 아파트 건설 계약을 체결한 뒤 10월 1일부터 2블록 3216가구 1차 분양에 나설 계획이었지만 취소했다. 또 대규모 아파트 개발에 따른 공공기여금 5900억원을 광주시에 납부할 예정이었지만 이 마저도 차질이 예상된다. 챔피언스시티개발사는 광주시에 공공기여금으로 현금 3000억원과 현물 2900억원을 아파트 개발 공정에 따라 순차적으로 납부하기로 약속했다. 챔피언스시티 개발사 관계자는 "포스코이앤씨에 이어 대우건설마저 사업을 포기함에 따라 시공사를 다시 선정할 계획"이라며 "시공사 재선정까지 최소 2~3개월 걸리기 때문에 내년 초에나 시공사가 다시 선정될 것으로 예상하고 있다"고 밝혔다. 이어 "현재로서는 시공사가 없기 때문에 분양도 할 수 없고 공공기여금 납부도 불가능하다"며 "시공사를 빨리 선정해 아파트 개발을 차질없이 진행하겠다"고 덧붙였다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
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- 2025-10-01 10:34
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전산망·통계 서비스 줄줄이 먹통… 국정 운영 지연 우려
추석 연휴와 다음 달 중순 국정감사를 앞두고 정부의 국가전산망이 마비되면서 향후 국정 운영이 지연될 우려가 나온다. 특히 각종 국가통계와 경제정책을 관할하는 경제부처의 경우 일부 핵심 시스템은 복구됐지만, 여전히 복구 작업이 진행 중인 서비스가 많아 공무원들이 비상근무에 나서고 있다. 29일 정부에 따르면 기획재정부와 산업통상자원부, 통계청 등 주요 경제부처의 홈페이지 접속이 불가능한 상황이다. 국가정보자원관리원(국정자원) 대전본원에서 발생한 배터리 화재로 인해 나흘째 주요한 국가전산망이 멈춘 상태다. 행정안전부에 따르면 화재로 인해 중단됐던 정보시스템 647개 중 47개가 복구됐다. 이 가운데는 정부24, 우체국 금융서비스 등이 포함된다. 기재부 산하 재정정보시스템 등도 정상 가동되고 있다. 디지털예산회계시스템(디브레인·dBrain+), 열린재정, 보조금통합관리시스템(e나라도움). e나라재산, 국세외수입포털 등은 전날 오후 4시를 기점으로 접근이 가능하다. 기재부 관계자는 “현재 기재부에서 담당하는 디브레인과 e나라도움은 모두 정상 작동 중”이라며 “e나라도움은 광주 서버를 사용하고 있어 피해가 없었고, 디브레인은 대전에 있지만 화재가 난 층이 아니어서 직접적인 피해는 없었다”고 설명했다. 이어 “정부 메일도 오늘 복구가 돼 자료 송부가 가능하다”며 “국회 자료 제출 등 국감 준비에도 차질이 없을 것으로 보인다”고 밝혔다. 통계청의 경우, 서버를 모두 국가정보자원관리원 대전 본원에 두고 있어 복구 작업이 아직 한창이다. 통계청 대국민 서비스 9개 중 2개가 이날 정상 작동될 것으로 보고 있다. 다만 국가통계포털(KOSIS)의 피해가 가장 큰 상황이고, 대국민 서비스 외에 유비스(UBIS) 등 내부망까지 포함하면 38개 서비스가 다수 접근이 불가능한 상태다. 통계청 관계자는 “저희도 밤새도록 작업하고 있는 상황”이라고 언급했다. 국세청은 전날 운영이 중단됐던 디브레인이 재개되면서 은행앱과 가상계좌를 통한 국세 납부도 가능한 상황이다. 국세행정정보시스템은 국정자원 광주센터에 설치돼 있어 이번 화재 여파를 피했다. 농림축산식품부도 비교적 피해를 피했다. 농식품부 소관 사업시스템은 광주 국정자원에 위치해 정상 운영 중이다. 농식품부 홈페이지와 한국농수산식품유통공사 농산물유통정보(KAMIS) 등 산하기관 서비스 접근도 가능하다. 한편 산업부 산하 에너지 공기업들은 독립망을 사용하고 있어 문제가 없다는 입장이다. 한국전력의 경우 전력망 관련 시스템은 자체 내부 적용시스템으로 운영돼 정상 가동 중이다. 다만 정부행정망과 연계되는 복지할인 등의 일부 영업서비스에는 불편이 발생할 수 있어 사후증빙, 팝업창 안내 등을 통해 불편을 최소화한다는 계획이다. 남동·남부·서부·중부·동서발전 등 한전 발전자회사들도 전력망 관련 시스템이 독립적이어서 정상 운영되고 있다. 한국수력원자력 역시 원전 제어망이 독립망으로 이뤄져 있어 화재 영향이 없다는 입장이다. 공정위 홈페이지를 포함해 공정위가 운영하는 온라인사건처리시스템, 기업집단포털시스템, 가맹정보제공시스템 등 대국민 시스템도 정상 가동되고 있다. 다만 타 국가기관과 연계된 회원가입 시 주소 기입 등 일부 서비스 이용에는 불편이 발생할 수 있어 대체 방법을 마련할 예정이다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
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- 2025-09-30 13:14
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땅끝 해남에도 철도시대 열렸다… 보성~목포선 개통
전남 해남군은 전남 서남해안 권역을 연결하는 보성~목포구간 철도가 지난 27일 개통하면서 땅끝해남에도 철도시대가 개막했다고 29일 밝혔다. 보성~목포구간 내에는 신보성역, 장동역, 전남장흥역, 강진역, 해남역, 영암역 총 6개 역사가 신설됐다. 해남역은 계곡면 반계리에 지상 1층, 연면적 660㎡ 규모로 신축됐으며, 강진역에서 무인 자동 시스템을 통해 원격 운영된다. 해남군은 개통 초기 군민 불편을 최소화하기 위해 관광해설사 등을 파견해 운영을 지원한다. 또한 기차 운행 시간에 맞춰 해남역과 해남읍 버스터미널간 직통 및 농어촌버스를 배치해 기차 탑승객들의 이동을 도울 예정이다. 해남군은 ‘사통팔달 교통망 확충’을 통해 땅끝해남이라는 지리적 불리함을 극복하기 위해 철도·고속도로·지방도 확장 등에 속도를 높이고 있다. 이번 철도 개통으로 남해안 권역 철도망이 완성되면서 그동안 철도 소외지역이던 해남을 비롯한 남부권 내륙의 철도 접근성이 획기적으로 개선됐다. 서울과 부산 등 대도시로 이동이 한결 편리해지고, 남도해양 관광열차(S-train) 운행과 다양한 철도 관광상품 운영으로 체류형 관광 수요도 증가할 것으로 기대된다. 명현관 군수는 “해남에 처음으로 철도가 개설되면서 주민들의 이동권 강화와 관광활성화를 통한 지역경제 활성화의 효과가 나타날 것으로 기대된다”며 “한반도의 시작 땅끝해남에서 국토의 모든 길이 시작하는 곳으로, 이번 철도개통은 국가균형발전의 또다른 의미를 담아낼 수 있을 뜻깊은 계기가 될 것이다”고 말했다. 한편 지난 27일에는 해남역에서 철도 개통을 축하하는 기념행사가 개최됐다. 오전 8시 2분 목포역을 출발해 31분만에 해남에 도착한 새마을호의 첫 방문객에게 꽃다발 증정한데 이어 오전 7시 48분 부산을 출발해 낮 12시 25분 해남에 도착한 남도해양관광열차(S-train) 단체여행객을 대상으로 환영식이 진행됐다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
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- 2025-09-30 13:10
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광주송정역 두배 확장한다
광주송정역 확장공사가 6차례 유찰 끝에 7번째 만에 공사업체와 계약에 성공하면서 오는 2028년 9월 완공을 목표로 본격 추진된다. 29일 광주시에 따르면 국가철도공단이 광주송정역 확장공사 사업자 입찰을 통해 1개 업체를 선정했으며 10월 1일 최종계약한다. 지난해 1월부터 업체 선정에 나선 이후 7번째만의 공사업체 선정으로 예산은 387억원이 책정됐다. 완공 예정시기는 2028년 9월이다. KTX 등 열차 운행과 이용객 불편 최소화를 위해 공사는 주로 야간에 진행될 것으로 보인다. 국가철도공단이 시행하는 광주송정역 확장 공사는 역사 면적을 5700㎡에서 1만1000㎡로 2배가량 확대하고 낡은 대합실과 승강장, 편의시설 등을 개선한다. 철도공단은 지난해 1월부터 공사업체 선정을 위해 5차례 입찰 공고를 냈지만 낮은 공사비로 인한 사업성 부족 등을 이유로 업체 참여율이 저조해 모두 유찰됐다. 이어 지난 2월에는 공사비를 증액하고 사업 참여 자격을 완화해 입찰을 진행한 끝에 A건설사를 선정했지만 법정관리에 들어감에 따라 또 무산됐다. 7번째 도전만에 업체가 선정됨에 따라 공사가 완료되면 광주송정역은 2028년 9월부터는 확장된 모습으로 이용객들에게 발전하고 있는 광주의 모습을 가장 먼저 보여 줄 것으로 기대된다. 1913년 10월 보통역으로 문을 연 광주송정역은 2014년 4월 호남고속철도 KTX가 운행을 시작하면서 지역을 대표하는 역으로 자리 잡았다. 개통 이후 지난 2014년 하루 평균 이용객은 3327명이었지만 지난 2022년 기준 1만1444명으로 크게 증가했다. 광주시 관계자는 "송정역 확장이 완료되면 지역의 관문이 넓어지고 쾌적해질 것으로 기대하고 있다"며 "광주를 찾는 이용객들에게 호남이 발전하는 모습을 시시각각 전달할 수 있도록 다양한 사업을 진행할 계획이다"고 밝혔다. / 이만석 기자 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
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- 2025-09-30 13:06
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"흑산공항 건설, 국가적 책무… 정부, 확실한 이행을"
전남도가 흑산공항 건설은 단순한 사회간접자본 사업이 아닌 국민의 안전과 이동권을 지켜야 할 국가적 책무라며 정부의 확실한 이행을 촉구했다. 전남도는 28일 대변인 명의의 입장문을 통해 "흑산공항 건설은 2011년 제4차 공항개발 중장기 종합계획에 반영되며 첫발을 내디뎠다"며 "2013년 기획재정부 예비타당성조사에서 B/C(비용편익비) 4.38이라는 높은 수치로 경제성이 입증됐다. 2015년 기본계획 고시와 2017년 기본설계까지 순조롭게 진행됐다"고 밝혔다. 이어 "2018년 환경부 국립공원위원회의 심의 중단으로 5년 넘게 표류했지만 2023년 국립공원위원회에서 공원구역 해제안이 원안대로 통과되고, 2024년 환경영향평가 본안 협의까지 마무리되면서 최대 난관을 극복할 수 있었다"고 덧붙였다. 전남도는 "그사이 항공시장 환경이 크게 바뀌고, 항공사업법 시행령이 개정됐다. 소형항공운송사업 기준이 50인승에서 80인승으로 상향되면서 이에 맞는 공항 설계가 불가피해졌다"며 "활주로 안전구역·착륙대 확장, 공법 변경으로 총사업비는 1833억 원에서 6411억 원으로 증액됐다. 총사업비 증가로 기획재정부에서 타당성 재조사가 진행되고 있다"고 설명했다. 또 "현재 흑산 주민들은 수도권까지 이동에 6시간이 걸린다. 하루 네 차례 운항하는 여객선에 의지해 매년 115일 이상 결항되는 고립을 감내하고 있다. 응급환자가 발생해도 골든타임 확보가 어렵다. 흑산공항이 완공되면 수도권까지 1시간 대로 단축된다"며 공항 건설을 촉구했다. 전남도는 "흑산도는 외국 어선 불법조업과 해양주권 위협에 대응하기 위해 서남해를 지켜낼 안보의 최전선"이라며 "정부도 필요성을 인정해 매년 예산을 반영해 왔다. 2026년 정부 예산안에도 48억 원이 포함됐다"고 밝혔다. 최근 감사원이 제기한 흑산공항 여객 수요예측과 교통수단 전환율 산정 문제에 대해 전남도는 "이는 과거 예비타당성조사와 기본계획·기본설계 단계 수치를 점검한 것이며, 현재 진행 중인 타당성 재조사에서 보완되고 있다"고 설명했다. 또 "기획재정부와 KDI는 올해 1월부터 해운조합 통계와 전문 설문조사를 토대로 수요와 전환율을 재산정하고 있다. 항공기 규격 변경에 따른 증액분도 함께 검토 중"이라고 덧붙였다. 전남도는 일부 환경단체가 새만금공항 판결을 근거로 흑산공항 백지화를 주장하는 것과 관련, "새만금공항은 환경영향평가가 완료되지 않은 상태에서 제동이 걸린 사례지만, 흑산공항은 이미 국립공원 해제와 환경영향평가를 모두 마쳤다"며 관련 절차를 충실히 이행했음을 강조했다. 이어 "국립공원위원회 심의 과정에서 흑산공항 부지보다 보존 가치가 높은 지역을 더 넓게 국립공원으로 대체·편입해 환경 보전 정당성도 확보했다"고 덧붙였다. 전남도는 "흑산공항 건설은 주민의 생명과 안전, 이동권 보장을 위한 국가의 책무"라며 "도민과 함께 흔들림 없이 끝까지 추진해 나가겠다"고 밝혔다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
- 관리자 기자
- 2025-09-29 08:03
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'2전3기' 전남대·조선대 글로컬대학 선정
전남대학교와 조선대학교가 비수도권 대학 집중 육성을 위해 5년간 최대 1500억원을 지원하는 지방대 혁신모델(글로컬 대학)에 3수 만에 최종 선정됐다. 교육부는 전남대와 조선대·조선간호대(통합) 등 호남권 대학 2곳을 비롯해 총 7개 모델·9개 대학을 2025년 글로컬 본지정 대학으로 신규 선정했다고 28일 밝혔다. '글로컬(Glocal, Global+Local) 대학 30' 사업은 비수도권 대학 육성 정책 중 하나다. 정부가 단계적으로 대학 30곳을 글로컬대학으로 지정해 1개교당 5년간 1000억원에 해당하는 예산을 지원, '지역교육 혁신을 통한 지역인재 양성'을 꾀한다. 혁신모델 실행을 위해 규제 특례도 지원받는다. 앞서 교육부는 2023년부터 올해까지 3개년에 걸쳐 추진, 2023년과 지난해 각각 10개 대학을 선정했다. 전남대와 조선대는 사업 첫 해부터 매년 지원했으나 두 차례 연거푸 고배를 마셨다. 그러나 이번 선정으로 2전3기 만에 사업 마지막 해인 올해 신규 본지정 7개 모델 9개 대학 명단에 각기 이름을 올렸다. 전남대는 이번 사업 기획에서 AI와 인문학을 연계한 인간 중심 AI 인재 양성, AI-미래모빌리티 특성화를 통한 지역전략산업 육성 방안 등을 내세웠다. 전남대는 2019년 전국 최초로 AI 단과대학을 설립하며 축적한 경험을 바탕으로, AI 혁신을 인문·사회·자연과학 등 전 학문 분야로 확장한다는 계획이다. 인공지능학부, 빅데이터융합학과, 미래모빌리티학과 등 첨단학과와 9개 융합전공과 전교생 AI 교양 과정, 인문-테크 융합 교육, 학·석·박사 통합 과정을 새롭게 선보인다. 이를 위해 AI 전문 교원 50명 채용과 교수 재교육, 무전공 선발로 학사 유연성 강화, AI 기반 에듀테크와 산학 연계 캡스톤디자인 확대, AI 윤리·철학·디지털 리터러시 필수 교육 등 교육과정도 재설계한다. 글로컬대학 지원금에 RISE 사업비, AI육성 광주시 재원, 지역산업 연계 투자까지 확보, AI 중심 교육 전환을 위한 안정적인 재정 기반도 마련한다. 특히 총장 직속 'AI 혁신위원회'를 설치해 미래형 대학 모델을 선제적으로 마련하고, 대학 경쟁력을 한층 강화할 계획이다. 조선대는 조선간호대와 함께 고령 친화 산업 고도화를 혁신 교육 모델로 제시, 최대 1500억원을 지원받는다. 조선대는 장기간 축적한 아시아 최대 규모의 '웰에이징 빅데이터'를 활용해 기존 고령 친화 산업을 AI·빅데이터·바이오·인문학이 결합한 고부가가치 산업 생태계로 전환한다는 복안이다. 바이오메디(Bio-Medi), 에이지테크(Age-Tech), 라이프케어(Life-Care) 3대 특성화 단과 대학을 신설한다. 웰에이징 맞춤형 인재 1만명 양성을 목표로 학생 선택권을 강화한 전공자율 선택제(무전공·무학과)와 융합형 교육과정을 확대한다. 신설하는 '웰에이징기술융합원(IWT)'을 통해 원천 기술 개발에 힘쓰며 웰에이징 산업의 선순환 생태계를 조성한다. 관련 기업들이 기술을 실험·검증할 수 있는 기반을 제공, 유망 기업 유치·창업을 통한 지역경제 활성화에 힘쓴다는 계획이다. 이 밖에도 지역 정주형 외국인 인재 프로그램을 운영한다. 웰에이징 특화 인재들이 참여하는 국제 공동연구와 축적된 원천기술을 바탕으로 글로벌 자회사 설립에도 나설 계획이다. 반면 통합형 모델로 신청한 동신대·초당대·목포과학대는 이번에도 사업이 좌절됐다. 앞서 2023년 광주·전남에서는 유일하게 순천대가, 지난해에는 목포대와 광주보건대연합(초광역 유형)이 글로컬대학에 선정됐다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
- 관리자 기자
- 2025-09-29 08:01
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내년 3월 '통합돌봄' 전국 시행…사업 참여 보호자 70% "부담 줄었다"
살던 곳에서 의료·돌봄 통합지원 서비스를 이용한 결과 보호자 70%가 부양 부담이 감소했다고 답했다. 보건복지부와 중앙사회서비스원은 25일 서울 중구 한국프레스센터에서 '지역사회 통합 돌봄 정책 방향 및 추진 현황'을 주제로 전문가 포럼을 개최하고 이러한 효과성을 발표했다. 이번 포럼은 통합돌봄이 안정적으로 현장에 정착될 수 있도록 다양한 의견을 청취하고 개선 방안을 모색하기 위해 마련됐다. 포럼에는 이스란 복지부 제1차관과 관계 전문가, 지자체, 제공기관, 민간단체 등이 참석했다. '통합돌봄'은 장애·질병·사고 등 일상생활에 어려움을 겪는 사람이 살던 곳에서 건강한 생활을 영위할 수 있도록 기초 지자체가 중심이 돼 의료·요양 등 돌봄 지원을 통합·연계해 제공하는 사업이다. 2023년 시범 사업으로 도입돼 작년 관련법이 제정됨에 따라 2026년 3월 27일 전국적으로 시행될 예정이다. 복지부에 따르면 국민건강보험공단이 2023년 7월부터 지난해 4월까지 시범사업 성과를 분석한 결과 사업 참여군의 69.8%가 부양부담이 감소했다고 답했다. 요양병원 입원율은 5.2%로 입원 가능성이 61% 줄었다. 요양시설 입소율 또한 1.8%로 87% 감소했다. 정부는 본사업에서 노인뿐 아니라 장애인, 정신질환자까지 통합돌봄 대상을 확대하겠다는 구상이다. 장애인의 경우 65세 이상(146만명)과 65세 미만 중증 지체·뇌병변 장애인이, 정신질환자는 정신건강복지센터 사례 관리자 8만명 등이 포함될 것으로 보인다. 또 시군구는 통합지원회의, 모니터링 등 케어매니지먼트를 총괄하는 콘트롤 타워를, 읍면동은 신청·발굴, 조사 담당 게이트웨이 기능을 담당하게 된다. 지자체 전담 조직 설치와 전담 인력도 확충한다. 이어 김대삼 광주광역시 서비스원장이 지역의 우수 사례인 광주시 공공 돌봄 시스템 '광주다움통합돌봄'을 소개했다. 김 원장은 누락 없는 기존 돌봄 연계와 광주+돌봄 13대 서비스를 통해 돌봄 사각지대를 메우고 있는 성과를 제시하며 지역사회 통합돌봄 선도 모델이 될 것이라고 설명했다. 이 차관은 "통합돌봄이 안정적으로 현장에 정착돼 우리 국민의 삶을 든든히 지킬 수 있는 기반이 될 수 있도록 최선을 다하겠다"며 "앞으로도 다양한 의견을 들을 수 있도록 여러 기회를 지속적으로 마련하겠다"고 말했다. 유주헌 중앙사회서비스원 원장 직무대리는 "중앙과 시·도 사회서비스원은 지역사회 통합돌봄의 전문 기관으로서 통합돌봄의 안정적 정착을 위해 노력하고 있으며 현장과 정부를 이어줄 수 있는 연결고리가 되겠다"고 밝혔다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
- 관리자 기자
- 2025-09-26 08:55
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금호타이어, 6609억 투입 함평 신공장 본격화
광주공장에 대형화재가 발생한 금호타이어가 6609억원을 투입해 전남 함평에 새 공장을 건설하기로 확정했다. 24일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 금호타이어는 지난 23일 이사회에서 6609억 1700만 원 규모의 함평공장 신설 투자안을 가결했다. 투자 금액은 토지 취득금액 1160억 8400만 원을 포함한 건축 및 생산 설비 구매 비용이다. 투자 기간은 전날부터 2028년 1월 31일까지다 신설 공장은 광주와 함평에 걸쳐 있는 빛그린산업단지에 50만㎡ 규모로 들어서며 타이어 생산은 2007년말 공장이 완공되는 2028년 1월 가능할 것으로 보인다. 앞서 금호타이어 노사는 1단계로 연 530만본 생산을 위한 공장을 2027년 말까지 함평빛그린산단에 건설해 2028년 1월 본격 가동하기로 합의한 바 있다. 한편 금호타이어는 함평 공장이 가동되기 전까지 다음달부터 불이 나지 않은 1공장과 2공장 일부를 활용해 타이어를 생산할 예정이다. 금호타이어 광주공장은 지난 17일부터 3일간 생산재개를 위한 시험가동을 했다. 금호타이어는 내달 생산이 재개되면 하루 1000본을 시작으로 연내 4000본 생산을 목표로 세웠으며, 이후 성형·가류 공정을 좀 더 개선하면 하루 1만본(연간 350만본)까지 생산이 가능할 것으로 보고 있다. 공장이 재가동되면 광주공장 소속 근로자 1800여명이 순환근무를 통해 고용을 유지할 수 있게 된다. 금호타이어 광주공장 2공장 원자재 제련동에서는 지난 5월17일 화재가 발생, 부지(15만㎡) 중 3분의 2 가량이 타거나 그을리면서 조업이 현재까지 중단된 상태다. 2공장 원자재 제련동 등의 해체작업은 11월까지 진행된다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
- 관리자 기자
- 2025-09-25 09:41
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UPDATE: 2025년 11월 11일 09시 38분