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제주항공 참사 1주기… "국정조사 마지막 희망"
12·29 제주항공 참사 1주기를 이틀 앞두고 광주에서 시민 주도 추모대회가 열렸다. 유가족들은 참사 1주기를 앞두고도 여전히 답보 상태에 머물고 있는 진상규명에 사회적 연대를 호소했다. 12·29 무안공항 제주항공 여객기 참사 유가족협의회 등은 지난 27일 오후 광주 동구 5·18민주광장에서 참사 1주기 광주·전남 추모대회를 열었다. 추모대회에는 유가족협의회를 비롯해 광주·전남 지자체장, 지역구를 둔 국회의원, 사회적 참사 유가족 협의회 대표, 시민단체 회원 등 500여 명이 참석했다. 추모대회를 통해 유가족들은 책임있는 진상규명만이 위로가 될 수 있다며 거듭 연대를 호소했다. 법개정을 통해 국토교통부 항공철도사고조사위원회(사조위)가 국무총리실로 이관되더라도 완전한 독립 없이는 진상규명에 차질이 이어질 것이라고도 주장했다. 경찰을 향해서도 국가의 책임이 걸린 사안으로 조사할 각오를 물으면서 성역없는 수사를 촉구했다. 김유진 유가족협의회 대표는 "경찰과 사조위가 제 역할을 하지 못한 지금 국정조사만이 이 책임을 가르는 마지막 제도적 기회"라며 "1년동안 아무도 책임지지 않은 참사(진상규명)의 출발점은 전면적 자료공개"라고 설명했다. 이어 "진실을 밝히는 일은
- 관리자 기자
- 2025-12-29 10:22
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“광주공항 이전 문제 없나?”
광주공항국제선부활시민회의(이하 시민회의)가 광주공항을 무안공항으로 이전하기로 한 6자협의체 결정을 비판하며 "(무안공항 사고) 진상 규명 없는 민간공항 선 이전은 또 다른 참사를 부를 뿐"이라고 주장했다. 시민회의는 성명을 통해 "무안공항 참사 희생자들의 명복을 빌고 유가족들에게 위로를 전한다"며 "사고 원인 등 진상 규명·재발 방지를 위한 안전 대책·피해자와 유가족에 대한 구제는 여전히 이루어지지 않고 있다"고 지적했다. 국가가 책무를 다하지 못하고 있다는 것이다. 특히 무안공항이 1993년 목포공항 아시아나 항공 733편 추락 사고의 대안으로 건립됐지만 다시 참사가 발생했다고 직격했다. (무안공항의) 안전은 일부 시설 개선으로 해결되지 않는다는 것이다. 목포 지역 공항사고는 산악 지형·바다·철새 도래지라는 지형·기상 조건 등 물리적 한계의 결과라는 것. 이런 문제점과 무안공항사고 대책 등을 외면한 채 광주공항 무안 이전만을 내세우는 것은, 정부가 참사(의 교훈)를 가볍게 여기는 것이라는 주장이다. 시민회의는 "반복된 참사는 안전에 대한 경고"라며 ‘무안공항 역할 재정립’이 근본적 해법이라고 강조했다. 무안공항이 물류·MRO·군사훈련·교육에 특화된 전문 공
- 관리자 기자
- 2025-12-29 10:17
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고흥 무열사 고문서 등 5건, 전남도 문화·무형유산 지정
전남도는 고흥 무열사 소장 고문서, 화순 능주 들소리 등 문화·무형유산 5건을 도 지정유산으로 지정했다고 밝혔다. 이번 지정은 전남 지역이 지닌 역사성과 생활문화의 다양성을 체계적으로 보존하고, 지역 고유의 문화 정체성을 미래 세대에 계승하기 위한 것이라고 전남도는 설명했다. 도 지정 유형문화유산으로 지정된 고흥 무열사 소장 고문서는 조선 무반가문 역사를 담은 고문서이다. 임진왜란 당시 선무원종공신 1등에 책록된 진무성(1566~1638)과 그 일가 5대에 걸친 문서 70점으로 구성됐다. 홍패·교지·호구단자·서간류 등 다양한 유형의 자료를 포함하고 있다. 관청에서 책으로 펴낸 관찬 사료에 기록되지 않은 인물과 향촌사회의 실제 모습을 구체적으로 보여주는 자료다. 임진왜란사와 조선 후기 무반가문 연구에 중요한 학술적 가치를 지닌 것으로 평가된다. 전남도 무형유산 악기장 보유자로 인정된 오경식 장인은 전통 국악기 제작 기술을 계승하고 있다. 전남도 악기장 보유자였던 고 강사원 선생으로부터 전통 장구 제작 기법을 사사받아 현재까지 그 기술을 온전히 계승하고 있다. 전통 국악기 제작 명맥이 단절 위기에 놓인 상황 속 전통기법 보존과 전승의 중심 역할을 하고 있다는 점
- 관리자 기자
- 2025-12-29 10:14
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'광주 서구~남구' 도시철도 2호선 1단계 상부도로 개방
광주 서구와 남구 중심의 도시철도 2호선 1단계 공사구간 상부도로 대부분이 개방됐다. 광주시는 지난 2019년 9월부터 도시철도 2호선 1단계 공사로 통행이 통제됐던 상부도로 대부분을 22일 전면 개통했다고 밝혔다. 도시철도 2호선 1단계 구간(1~6공구)은 광주시청에서 서구 금호지구~풍암지구~남구 백운광장~조선대~북구 광주역 뒤편을 잇는 총연장 17㎞ 노선이다. 이 구간 토목공사 공정률은 92~99%를 기록 중이지만 상부도로 개방이 되지 않아 교통 불편 민원이 끊이지 않아 강기정 광주시장은 22일까지 전면 개통하지 않으면 사퇴하겠다고 배수진까지 치며 개통을 약속했다. 개방에서 제외된 구간은 금호지구입구사거리와 금호시영아파트 앞, 무등시장 주변, 광주역 뒤편 등 정거장 4곳과 백운광장 일원으로, 총연장 687m이다. 해당 구간은 자재의 지하 반입이 완료되는 내년 3월과 지하차도 공사가 마무리되는 내년 6월까지 단계적으로 개방할 예정이다. 이외 1공구(차량기지~운천저수지), 2공구(월드컵경기장), 4공구(남광주 고가도로 앞), 5공구(산수오거리 인근), 6공구(광주역 뒷편) 등은 개통됐다. 상부도로까지 대부분 개통함에 따라 광주 도시철도 2호선 1단계 구간은
- 관리자 기자
- 2025-12-23 09:26
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전남 학교폭력 5년 새 두배…엔데믹 대면수업에 '급증'
코로나19 엔데믹 이후 대면 교육이 본격화되면서 전남지역 학교폭력이 급증한 것으로 나타났다. 코로나 확산으로 비대면 교육이 이뤄지던 5년 전보다 학교폭력 검거 인원은 두 배 이상 늘었고, 초등학생 가해자 증가가 두드러졌다. 21일 전남경찰청에 따르면 전남지역 학교폭력 검거 인원은 ▲2020년 458명 ▲2021년 621명 ▲2022년 554명 ▲2023년 649명 ▲2024년 927명이다. 코로나19 확산으로 등교 수업이 제한됐던 2020년과 비교해 최근 5년 만에 102% 급증한 것이다. 올해는 1월부터 11월 말까지 779명이 검거됐다. 지난해 같은 기간에 비해 7.3% 줄어든 것이지만, 코로나 확산 당시보다는 여전히 많다. 학교폭력은 코로나 시기 비대면 수업 확산과 외부 활동 감소로 한때 줄어드는 양상을 보였으나, 엔데믹 이후 등교 수업과 대면 활동이 정상화되면서 다시 증가하는 추세다. 유형별로는 협박 증가세가 가장 가팔랐다. 협박 검거 인원은 2020년 25명에서 2024년 64명으로 156% 늘었다. 폭력은 같은 기간 222명에서 487명으로 119% 증가했고, 갈취 역시 39명에서 80명으로 105% 늘었다. 단순 다툼을 넘어 위협이나 금품 요구를
- 관리자 기자
- 2025-12-22 11:26
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이종호 측 "김건희에 수표로 3억 줬다"…특검, 징역 4년 구형
특검이 김건희 여사의 최측근으로 지목된 이종호 전 블랙펄인베스트 대표에 징역 4년을 선고해달라고 재판부에 요청했다. 최후변론에서는 이 전 대표 측으로부터 "김건희 여사에 수표로 3억원을 준 적이 있다"는 진술도 나왔다. 서울중앙지법 형사합의23부(부장판사 오세용)는 16일 변호사법 위반 혐의로 기소된 이 전 대표의 결심공판을 진행했다. 이날 특검 측은 이 전 대표에 징역 4년과 벌금 1000만원, 추징금 8390만원을 구형했다. 특검은 "이 사건은 피고인이 대통령, 영부인, 법조인 등 인맥을 통해 집행유예 재판을 받게 해주겠다는 등 8390만원의 현금을 받은 변호사법 위반 사건"이라고 밝혔다. 그러면서 "공정한 수사, 투명한 절차로 정의를 실현하는 것이 아니라 외부의 부당 영향력, 검은 거래에 의해 좌우된다고 국민들을 의심하게 만들고 형사사법절차의 공정성, 무결성에 치명적인 손상을 입힐 수 있는 중대한 범죄"라고 지적했다. 특검은 "도이치모터스 주가조작 사건으로 재판을 받던 중 보석으로 석방되자 마자 이정필에 접근해 대통령, 영부인, 부장판사와의 친분을 과시하며 8개월간 25번 8300만원 상당을 받았다"고 했다. 이어 "범행 후에 증거도 은폐하려고 했다.
- 관리자 기자
- 2025-12-17 09:48
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”민간공항만 옮기면 광주·전남 시·도민 모두 피해”
지역의 핵심 현안인 광주 軍공항 이전 문제가 장기 표류하는 가운데 곧 합의에 이를 것이라는 전망과 우려가 함께 제기되고 있다. '광주공항국제선부활시민회의'(시민회의)는 16일 6자TF 첫 회의를 앞두고 광주광역시에 공식 의견서를 제출했다. “軍공항 이전을 위해 광주공항(민간) 기능을 먼저 무조건 포기하는 어떠한 합의도 정당화될 수 없다”고 주장한 것. 시민회의는 의견서를 통해 ▲6자TF는 軍공항 이전을 논의하는 협의체일 뿐, 민간공항 폐쇄를 논의할 권한은 없다 ▲무안군이 軍공항 이전을 수용해도 이전 완료까지는 최소 10년 이상 소요된다 ▲광주공항을 조기 폐쇄할 경우 이 기간 동안 광주시민에게 軍공항 소음 등 고통만 남고 국내 항공이용권 박탈 등 불편과 불이익을 견딜 수밖에 없다고 주장했다. 또한 시민회의는 국내선을 무안공항으로 이전할 경우 항공사의 운항 축소와 노선 분산으로 이어져, 과거 국제선 사례와 같이 무안공항 국내선이 사실상 유명무실해질 가능성도 높다고 지적했다. 이는 광주시민뿐 아니라 전남 주민 전체의 항공 접근성을 심각하게 훼손하게 된다는 것이다. 특히 광주공항이 조기 폐쇄될 경우 광주시에는 軍공항만 남게 되고, 공항 부지는 개발조차 불가능해진다고
- 관리자 기자
- 2025-12-17 09:39
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경찰 '광주도서관 붕괴' 원인 규명 돌입…16일 현장감식
광주대표도서관 공사장 붕괴 사고로 매몰된 4명의 노동자가 모두 숨진 가운데 수사 당국이 사고원인 규명을 위한 현장 감식에 나선다. 15일 광주경찰청 광주대표도서관 공사현장 붕괴사고 수사본부에 따르면 경찰은 16일 오후 붕괴사고 현장에서 관계기관 합동 감식을 진행한다. 합동 감식에는 수사본부와 국립과학수사연구원, 고용노동부, 한국산업안전보건공단 등 관계기관과 건축공학·구조기술 분야 전문가들이 참여한다. 이번 감식은 붕괴된 건축물의 구조적 결함 여부 등 사고 원인을 과학·객관적으로 규명하기 위한 첫 단추다. 유력한 사고 원인으로 지목되는 철골 구조물의 '접합부 결함' 등을 비롯해 사고 원인을 분석한다. 앞서 수사본부와 광주고용노동청은 지난 12일 원청인 구일종합건설를 비롯해 6개 업체에 대한 강제 수사에 나서는 등 사고 경위와 책임 소재 규명에 돌입했다. 공사 관계자 5명을 조사하고 주요 참고인 8명에 대한 출국금지를 신청한 상태다. 경찰과 노동당국은 도서관 건립사업 시공 관련 서류와 사고 이력 자료 등을 확보, 공사 과정에서 사전 위험을 충분히 평가하고 조치했는지 등을 들여다보고 있다. 특히 동바리 등 지지대 없이 콘크리트를 타설하는 '특허 공법'으로 시공하면
- 관리자 기자
- 2025-12-16 09:55
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